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林全今天受訪時表示,每個縣市政府都會提軌道建設,但政院不可能照單接收,也要選擇認為應該要做的,像新北市只提了3段需要中央幫忙做,其中有兩段開工後一直沒動工,這樣延宕不是辦法,所以才放入預算加速進行臺南市西港區民間小額借款 。另外一段雖已開工,但品質有爭議,希望交通部能協助了解。
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至於外界批評捷運迷思,林全指出,還是要考量捷運的功能,目的是要紓緩平面道路的壅擠、減少空氣汙染,若要施做,就必須有一定的交通需求量,也要維持未來營運的可行性,如果量不夠大經營會虧損。
林全說,捷運一開始都會虧損,但像台北與高雄,當捷運網路形成某一種功能後,所帶起的營運量能維持平?時就算成功,這個成功能消弭掉因為平面道路的壅擠,對社會是正面的,是用這個角度來評估。
林全表示,這個評估有些縣市有給、有的縣市沒給,就是考慮到最後要能維持,但有人認為太少、有人認為太大,這個問題就留給專家去討論。
行政院昨天對外公布「前瞻基礎建設計畫」,其中最大宗的軌道建設,各縣市雖都有提案,但並非臺南市學甲區小額貸款 臺南市鹽水區銀行貸款 >臺南市東區汽機車借款 每個縣市都有納入計畫,引發包括新北、彰化、屏東等縣市政府不滿。
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